Zespół napędowy składa się z silnika elektrycznego umieszczonego wewnątrz przekładni dwustronnej przekazującej moment obrotowy do wszystkich kół zębatych jednocześnie poprzez stalowe rury. Całość jest dyskretnie schowana pod nieruchomym daszkiem i zasłonięta od spodu tkaniną.
Tkanina połączona z belkami przemieszcza się wzdłuż prowadnicy za pomocą wózków tocznych ciągniętych przez pas zębaty. Umieszczona w profilu prowadnicy uszczelka zapobiega rozpływaniu się wody deszczowej na boki pergoli.
Belki przeciwwietrzne stanowią podparcie dla tkaniny zapobiegając jej nadmiernemu obwieszeniu pod obciążeniem od wiatru i wody. Dodatkowo w odstępach około 120 cm w kierunku wysięgu w tkaninę wygrzany jest profil keder połączony z belką w celu wyeliminowania podwiewania tkaniny.
Opcjonalnie możliwe jest zainstalowanie punktowego oświetlenia LED o ciepłej barwie (40ln, 1w, 12V DC) na wybranych belkach tkaninowych. Przewód zasilający ukryty jest w kieszeni przygrzanej wzdłuż krawędzi tkaniny.
Woda deszczowa spływa po tkaninie w kierunku rynny w której jest ona zbierana oraz odprowadzana do słupów. Rynna stanowi węzeł konstrukcyjny integrujący prowadnice ze słupami.
Woda odprowadzana jest z rynny przez wszystkie słupy i wypływa na zewnątrz przez otwór spustowy zlokalizowany od frontu pergoli.
